<p>2005年12月，汉唐国际集团和中科院落高能物理研究所合作，斥资1500亿美元成立了神州新能源开发有限公司。2006年3月15日，神州新能源开发有限公司推出了轰动世界的“新星一号”新型燃料电池，众所周知燃料电池的体积太大，储存的能量太小，一直都是世界上燃料电池开发的一个瓶颈。
“新星一号”燃料电池每公斤电储量达到了1000kw，而此前世界上最好的燃料电池的每公斤电储存量也只有50kw，“新星一号”将这个数字整整提高了20倍。
正当全世界都在为这一伟大的发明而感到欢欣鼓舞之时，神州新能源开发有限公司对外宣布“新星一号”燃料电池暂时只对中国本土供应，暂时不对外出口。一时间全球哗然，一些正在开发电动汽车的企业，在开发电动汽车过程中因为燃料电池的瓶颈，而停止不前的企业。原本从“新星一号”燃料电池上看到了希望，不想神州新能源开发有限公司的这一声明让他们的希望全都破灭了。
一时间汉唐国际的门槛都差点被人踩破了，有些国家甚至到世界贸易组织投诉中国政府实行贸易歧视，毕竟石油总有用完的一天，现在世界石油价格高涨，这已经成为世界各国经济的一个重大负担，如果能够早日生产出使用燃料电池的电动汽车，就能够很大程度上缓解因为石油紧缺，引起石油涨价所带来的巨大的经济负担。
美国甚至在联合国大会上要求，神州新能源开发有限公司要出售“新星一号”的核心技术，为世界人民做贡献。
应对世界各国的反应，中国政府对外发表了声明：“神州新能源开发有限公司是一家拥有独立自主权的私人公司，该公司所做出的一切决定都属于公司的企业行为，中国政府无权干涉神州新能源开发有限公司的正常经营活动。”
最后，国务院新闻中心的发言人还惺惺作态地说：“希望神州新能源开发有限公司，能够尊重世界各国人民想要使用高科技成果的意愿，早日对外出口‘新星一号’燃料电池。”
面对这些问题，齐瑞在接受记者采访是很直接地道：“现在我们生产的‘新星一号’燃料电池的产量，供应我们汉唐国际集团下属的企业的需求都还不够，哪里还有多余的产量可供出口啊。”
而应对美国的无理要求时，齐瑞在回答美联社记者提问时说道：“如果美国可以让微软公司公布自己的全部源代码的话，能够让ter公司出售cpu的核心技术的话，那么我们汉唐国际可以考虑出售‘新星一号’的核心技术。”
现如今，“新星一号”燃料电池是有价无市，美国人好不容易从黑市上弄到了几颗走私回去，想要仿制出来，结果招集了一批专家研究了半天，连“新星一号”的工作原理都搞不清楚。结果不知道这件事情是如何让美国的一家报纸知道了，登在了当天的头版头条上，弄美国政府颜面扫地，实是不能不佩服美国记者的神通广大！
这则消息传出，“新星一号”更是被传得神乎其神乎，世界各国各种研究机构、大公司都在大力收罗“新星一号”进行研究，一颗5公斤重的“新星一号”燃料电池在欧洲黑市上更是被炒到了50万欧元一颗的天价。
其实，“新星一号”燃料电池只是神州新能源开发有限公司对外发布的一款民用产品，根据唐风所提供的外星科技，神州新能源开发有限公司的科研人员还开发出了“超能”系列燃料电池，每公斤的电能存储量更是达到了1万千瓦10万千瓦，专供中工使用。
2005年12月，由汉唐国际集团出资800亿美元，合并西安航空发动机（集团）有限公司，成立了亚洲最大的航空航天公司，神州航空航天机械工程有限公司。
神州航空航天机械工程有限公司，现在可以说是集结了中国几乎所有的航空航天方面的科学家。由于唐风带回的资料中，有许多关于航空发动机的现成资料。经过半年多的努力，神州航空航天机械工程有限公司制造出了两台具有划时代意义的航空发动机“神龙一号”、“神龙二号”航空发动机。
其中“神龙一号”是专门为军用战斗机开发的，在这之前中国的航空科技一直落后于欧美发达国家，此前中国开发的最先进的航空是“太行”大推力涡扇航空发动机，比析来涡喷发动机“昆仑”推力提高了大约5000公斤，超过1万公斤，但这也仅满足了我国研制的第三代作战飞机的需要。而像美国这些国家，战斗机都已经发展到第五代了。
“神龙一号”航空发动机在性能上完全领先于世界最先进水平。根据外星科技制造出来的“神龙一号”航空发动机是一种全新概念的发动机，不同于是现今世界上流行的涡轮航空发动机，“神龙一号”并不使用汽油作燃料，“神龙一号”是完全使用电能驱动的航空发动机，这样就使战斗机在设计上减少油箱的体积，大大减轻了重量。最重要的是“神龙一号”的推力达到了55万公斤，安装了“神龙一号”的战斗机，可以轻轻松松的以五倍音速进行巡航飞行，高大速度更是达到了8倍音速，在这种速度下，世界上现有的所有对空导弹都别想追上它。
当然，“神龙一号”航空发动机现在是绝秘中的绝秘，如果泄露出去必将引起雄然大波。